自济南市启动电动自行车以旧换新勾当以来，市平易近参取热情高涨，而收受接管来的废旧电动自行车都去了哪里？记者跟从电动车收受接管员，电动自行车的报废和“重生”之旅。12月15日上午10点，趁着济南市电动自行车以旧换新勾当，市平易近李先生将家中骑了五六年的电动自行车送到附近的发卖门店预备换新。“新车早就选好了，格式新鲜续航还长。我打听了一下，交上旧车再加上补助， 提新车能廉价800块钱。”李先生说，他先通过泉城购二手电动自行车收受接管平台提交了旧车消息，新车正在发卖门店就能够挂牌。
此时，山东济供再生资本无限义务公司旧电动车收受接管员张凌开着货车进了市区。自济南市启动电动自行车以旧换新勾当以来，每天穿越于市区各大发卖门店收受接管旧电动自行车，占领了他工做的大部门时间。没有以旧换新勾当前，老王也收受接管旧车。“那时候碰上卖相好的旧电动车，部门零件还能用，我们会拆下来再卖出去。”老王说，现正在市平易近正在以旧换新平台上传了旧车消息和照片，他们就不消再本人拆卸了，“收受接管工做相对更轻松了”。张凌最终要把收受接管来的旧车送到公司，记者跟着他的车来到了山东济供再生资本无限义务公司，数百辆划一陈列的旧电动自行车摆放正在院内。张凌告诉记者，这些都是近两个月收受接管到的旧车。
现场担任人郭密斯引见，废旧电动自行车的措置分为收受接管、加工、操纵三大环节，“我们是济南唯逐个个具备收受接管天分的企业。但严酷意义上，我们算是一个曲达收受接管坐，次要进行旧电动车的储存取初步拆解”。据相关部分数据显示，自10月26日济南市电动自行车以旧换新勾当启动以来，截至目前，已有3400余辆电动自行车被收受接管至曲达坐。粗略计较，收受接管坐平均每天收受接管50余辆电动自行车。正在现场，工做人员先对每辆电动自行车的车牌、车架号以及车辆的完整度进行查对；查对无误，由专人对车牌和车架号进行登记后，电动车正式进入拆解环节。
只见一名拆卸师傅先将电动车上的电池电源线剪断，确保其不会正负极接触激发平安现患后，便将电池放置到特地的收受接管托盘上，接下来再拆除电机和前后轮等，曲至电动自行车仅剩下车架。电池、塑料、废铁、废铜、废铝、废钕、橡胶……这些拆得乱七八糟的材料堆正在分歧的区域。郭密斯引见，一辆电动车至多能拆出7类分歧的材料，若是再精分，能够分出十四五种材料。大到车架、小到一块塑料，寻眼中无用的“垃圾”，正在这里倒是贵重的出产资本，届时会再有特地人员来把这些材料运到分歧的加工场，进行“回炉沉制”。
“虽然这里只曲直达坐，但能，旧车进入这里才算实正进入正轨的拆解渠道。”市平易近郭密斯说，目前他们合做的下逛公司有五六家企业，如冶炼厂、破坏厂等，分布正在山东、安徽、四川等地，这些企业也均具备响应材料拆解再操纵的天分。现场，一辆大型吊车正正在把堆放正在一路的车架拆上车。郭密斯告诉记者，它们将被送往济阳的一家塑料厂。“车架子上还有良多零部件，可是比力复杂，我们这一环节就不再进行细分拆解。”郭密斯说，每辆电动自行车能拆解出23-28公斤的废铁，约占整车分量的50%。除此之外，废塑料类、废钢铁类和废料类也均会实现“重生”。据相关部分数据统计，济南电动自行车以旧换新勾当自10月26日启动以来，截至目前，已有3400余辆电动自行车被收受接管至曲达坐，进入正轨拆解再操纵渠道。通过加工处置，废旧电动自行车可再生操纵率能够达到98%以上，整个流程的无害化措置率能够达到100%。据市场监视办理局数据，山东现有电动自行车保有量4300余万辆，此中济南市有469。8万辆。“不少企业并不是没有发觉这个市场，次要仍是利润较低。”山东济供再生资本无限义务公司担任人单先生说，正在济南电动自行车以旧换新勾当之前，几乎没有人把电动车送到他这里拆解。
一电动自行车发卖商透露，目前市场上一辆不带电池的废旧电动车收受接管价约80元，拆解出售可卖130元，扣除手工费等成本，每辆车约有30元利润。“拆解的利润较低，次要收入来历仍是翻新营业。”上述发卖商透露，市场上翻新电动自行车的价钱遍及正在1000元以上，扣除电瓶和翻新成本，仍然有几百元的利润。除此之外，电动自行车收受接管行业需要必然的场地规模来容纳废旧电动自行车的拆解、分类、存储和处置设备。因为城市地盘资本的无限性以及收受接管企业资金实力的，良多企业难以获得脚够规模的场地，无法进行拆解的再细分。正在收受接管拆解环节上，单先生感受，目前整个财产链缺乏明白的指点。若何拆、拆成什么样？很难做到精准分类。广东省是电动自行车利用大省，截至2023岁尾，此中约1500万辆的利用年限曾经跨越五年。而广州出台的《轻型电动车及电池报废收受接管拆解办事规范》不只为相关企业供给了手艺层面指点，也为全省以旧换新的政策实施供给了根据。据单先生领会，目前济南相关单元正正在编制电动车收受接管全链条的行业规范。跟着行业规范的成立，他想正在钢城区扶植一个尺度工场，让这条财产链实正“活”起来。还需要让市平易近构成共识，自动将废旧电动自行车送到正轨渠道去。”单先生说，“多方配合发力，才能让这条财产链条‘活’起来。”！
